轉變觀念靠市場化促進小口徑精密鋼管由大轉強
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就鋼鐵行業來看,前一段時間的產能過剩治理情況并不理想,從工信部發布的2013年上半年鋼鐵行業運行數據可知,1-6月全國累計生產粗鋼3.9億噸,同比增長7.4%,增速較去年同期提高5.6個百分點。前6個月,粗鋼日均產量215.4萬噸,相當于年產粗鋼7.86億噸水平。雖然3-6月份粗鋼日均產量有小幅下降,但仍保持在210萬噸以上較高水平。7月份,雖然國內鋼材市場進入傳統的消費需求淡季,但是在6月份集中50%的重大工程項目開工的刺激下,今年夏天,鋼材市場淡季不淡行情十分明顯,隨著鋼材價格延續一個月的持續上漲,鋼廠在盈利空間增加的情況下,生產的熱情較高;雖然此前因為環保因素使得產量小幅下降,7月上旬的粗鋼日均產量創下年內最大單旬降幅,達到208.3萬噸;但在利潤的刺激下,7月中旬粗鋼日均產量迅速回升至213.03萬噸,且據筆者了解,隨著鋼廠檢修計劃的相繼完成,預計7月下旬粗鋼產量還將繼續反彈。
在當前的情況下,大多數的觀點都認為我國鋼鐵行業供需矛盾過于突出;但筆者認為卻太過片面化。一方面得承認我們的鋼鐵產能嚴重過剩,2013年我國鋼鐵產能利用率僅為74.9%,按照慣例,行業產能利用率低于80%的均屬于產能過剩。而另外一個方面,截止2012年底,我國鋼鐵總產能約為9.8億噸,計算得出年化粗鋼產量在7.3億噸左右;而去年關國內市場消耗的鋼材就在6.85億噸左右,加上出口材在4000~5000億噸,實際上,我國鋼鐵行業基本能夠實現產銷兩抵;而為此付出的代價則是,整個鋼鐵行業盈利能力大幅度的降低,在競爭日益激烈的博弈中,質量差異不明顯的情況下,直接導致我國的鋼材只能血拼價格。在這個過程中,鋼材價格持續下跌,造成企業生產經營艱難,甚至虧損,另一方面卻是企業擔心在競爭中流失市場份額、防止銀行停貸風險、迫于地方保增長壓力、企業權衡邊際效益等因素,不得不加快產能釋放,造成企業減產意愿不足。
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