聊城建筑工程用的t91合金無縫鋼管廠家直供【普利通鋼材】

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聊城t91合金無縫鋼管新聞

國家發展改革委有關負責人表示，通過上述措施有效凈化了市場環境，落后產能、低效產能退出以后，Q345D無縫鋼管行業運行明顯改善，今年上半年又持續好轉，整個行業供需總體形勢趨于合理，與此同時，粗鋼產能利用率也大幅度回升，基本回歸合理區間。

據悉，“十三五”期間我國共計劃壓減1-1.5億噸粗鋼產能。在各方共同努力下，2016年我國壓減了6500萬噸以上粗鋼產能，2017年壓減了5500萬噸以上粗鋼產能，兩年已達到1.2億噸以上，完成了目標任務的80%以上。2017年，我國還全面取締了1億多噸的“地條鋼”產能。

該負責人表示，從數字上看，后續任務似乎不太重，但絕不是輕輕松松可以完成的任務。隨著Q345D無縫鋼管市場供需形勢的改善，特別是無縫鋼管價格回升，部分企業預期發生了變化，無縫鋼管去產能積極性有所下降，嚴禁新增產能，防范已化解的過剩產能復產壓力比較大。同時，去產能是一項比較復雜的系統工程，在去產能的同時要把職工安置好、債務處理好、地方經濟轉型做好，所以是一個系統工程。

據悉，國家發改委下一步將從繼續處置好“僵尸企業”、培育優質產能、加快推進技術進步、推動兼并重組等措施入手，不斷優化資源要素配置，強化創新驅動發展，提升整合優質產能，把Q345D無縫鋼管行業高質量發展提高到一個新水平。

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聊城t91合金無縫鋼管知識

  為了同時實現汽車工業輕重化和提高安全性的目標，近年來開發強塑積30GPa以上的Q345B無縫鋼管已成為熱點工作。在0.1%C-5%Mn鋼的工業試驗中，發現鑄坯出現了大量的內部裂紋，其特征為裂紋主要分布在柱狀晶區；裂紋非常細小，長短不一，少量微裂紋穿出表面；裂紋的方向大致垂直于Q345B無縫鋼管鑄坯表面。

鋼鐵研究總院的學者為了揭示0.1%C-5%Mn鋼Q345B無縫鋼管的板坯內部裂紋的產生機理，采用物理測試、金相分析和設計熱模擬試驗等方法，研究了不同冷卻模式下鋼的組織及裂紋特征。結果表明，高的冷卻強度下Q345B無縫管鑄坯內部出現了大量的馬氏體和裂紋，冷卻強度越大馬氏體相越多，裂紋寬度越大。采用緩冷或熱送的工藝能夠防止快速冷卻引起的馬氏體相變，形成粒狀貝氏體組織，由此可以控制Q345B無縫鋼管內部裂紋的產生和擴展。

控制措施為：

1、選用耐應力腐蝕材料

近年來發展了多種耐應力腐蝕的不銹鋼Q345B無縫鋼管：高純奧氏體鉻鎳鋼，高硅奧氏體鉻鎳鋼，高鉻鐵素體鋼和鐵素體—奧氏體雙相鋼。其中，以鐵素體—奧氏體雙相鋼的抗應力腐蝕能力最好。

2、控制應力

通過固溶后的穩定化處理，可消除Q345B無縫鋼管部分應力，也能明顯改善材料抗氯化物開裂性能，但在考慮采用這種部分消除應力的方法時應很好地權衡由敏化可能造成的各種問題。

3、 嚴格遵守操作規程

工藝操作、工藝條件對奧氏體不銹鋼Q345B無縫鋼管的腐蝕有巨大的影響。因此，必須嚴格控制介質成分、流速、介質溫度、壓力、pH值等工藝指標。Q345B無縫管在工藝條件允許的范圍內添加緩蝕劑。

4、 維修與管理

為保證Q345B無縫管套管式換熱器長期安全運行，應嚴格執行有關換熱器方面的條例、法規，對存在的缺陷必須進行復查，及時掌握其在運行中缺陷的發展情況，采取適當的措施，減少設備的腐蝕。